对于很多喜欢刺激的年轻人而言，在沙滩或赛车场开一次全地形车是一种很疯狂的举动。由于存在驾驶风险，大多数国家法律都不允许此类车辆上路行驶，只能在专门场地中使用。有意思的是，最初只是“大玩具”的全地形越野车近年逐渐成为各方的宠儿，在特种行动中大显身手。

　　12月18日，一批美国特种部队抵达利比亚。利军方公布的照片显示，这批特种部队配备的车辆是新型战术全地形车“北极星MRZR”，这也是该款全地形车首次正式投入中东战场。

　　全地形车，通常采用三轮或四轮设计，也被称为三轮机车或四轮机车。不过，目前还有6轮和8轮车型出现。与普通车辆相比，全地形越野车更适应复杂地形。日本1970年推出的US90，算得上是世界上首辆三轮全地形车，曾在007电影《铁金刚勇破钻石党》中露面，不过这款全地形车完全是休闲用途，车上没有设计避震系统，只靠轮胎提供一定的缓冲。

　　四轮全地形车出现时间较晚。1985年，日本铃木推出LT250R四驱全地形车，该车装备长行程避震器，水冷二冲程发动机与五挡手动变速箱，适合赛车手驾驶。随后，全地形越野车逐渐受到猎户、农夫与野外工程人员的喜爱。

　　不过，采用6轮或8轮的两栖全地形越野车才是真正的“全地形”车辆。它具备水陆通行（浮渡）能力，动力输出采用4轮驱动或6轮驱动必一体育，后来发展成8轮驱动，可以运载多名乘客与物资。

　　虽然民用全地形车早问世，但美军直到“911”后才开始使用全地形车。在伊拉克与阿富汗的复杂地形中，美军轻装步兵分队无法依靠悍马等常规运输平台携行弹药与食物，作战中经常面临因补给困难不得不撤退的窘境。美兵想到民用全地形越野车，经过大兵们的手工改装后开上战场。

　　近年，美军特种部队在中东作战时发现，敌后执行远程侦察或突击作战任务时，士兵的快速机动能力至关紧要。然而，“悍马”等越野车不适合远程空降/机降作战。这些车辆虽行驶性能尚可，但车体过大，不适合特种作战直升机运输。

　　对于周围随时可能有敌对武装出没的敌后空降/机降行动来说，额外的吊挂时间长短，与行动成败息息相关。此外，采用外挂方式运输车辆还需额外的准备时间，车辆上的枪械和任务装备都需固定，不然意外情况发生时枪械和装备都可能损毁，为精心策划的任务平添变数。

　　为解决这个问题，2015年美军陆续装备新款北极星MRZR。由于这款车车体结构紧凑，可以直接开进MH-47或MV-22的货舱，无须拆卸任何装备，让特战小组执行敌后渗透和突击任务时能拥有更强的机动力和火力。

　　陆军版的全地形车车体前方安装排用机枪的固定支座，意味着两辆陆军版全地形车就能拥有和步兵排差不多的进攻火力，同时还可携带额外的肩扛式反坦克武器，甚至是40毫米自动榴弹发射器，因此使行动组的火力大为提升，一旦深入敌后遇伏击，人单势孤的侦察兵们可以“连打带跑”，摆脱敌方尾随追击。大户外两年近视好了