近几年来，露营这种休闲方式成为了不少有车一族的新选择，虽然只要是有车都可以去露营，但获得的体验感却不一样。大咖认为，想要有个好的露营体验，就要满足“能走烂路”、“对外放电”两个要求，而这几台SUV也更能满足露营需求。

　　大部分人对于比亚迪唐DM-i的印象都是代步家用车，但在去年，比亚迪唐推出了改款车型。其最大的变化就是增加了电池容量，从原先的21.5 kWh提升到了45.8 kWh，这样以来纯电续航里程也提升到了215km和252km，能实现大多数情况下的纯电出行。

　　除了能够纯电代步以外，电池加大后的唐DM-i还有了新的玩法，那就是拿来当作露营神器。一方面，第三排座椅放倒后可以拓展至940L，可以装不少露营装备。

　　并且其最大对外放电功率为6kW，可以满足野外烹饪、夜间照明、制冷取暖等需求，在满电状态下最少也能用7、8个小时，而且发动机还能给电池进行充电，足够一整天的露营活动。

　　而针对“走烂路”这点，唐DM-i并不算是越野SUV，但最小离地间隙也有170mm以上。而且除了最低配尊享版以外，几个配置都搭载了电动四驱功能。如果想要追求更强的越野性能，还可以选择DM-p四驱旗舰型，其配备了伊顿差速锁，峰值功率452kW，脱困性能不错。

　　作为目前最火热的“奶爸车”，理想L8凭借着出色的座椅舒适性，以及车内娱乐功能，已经能轻松月销破万辆。除了当好一台“奶爸车”以外，作为混动SUV的理想L8同样也能胜任露营用车，带着一家老小一起外出露营。

　　理想L8的电池容量为42.8kWh，同样不算小，而且还有1.5T增程器为其充电，电量续航丝毫不用担心。只不过对外放电功率方面，理想L8为3.5kW，比起唐DM-i要小一些，多电器一起使用的话会有些吃力，但单独用电磁炉做饭、电烧水壶煲水没有问题。

　　而且在2月份进行OTA升级后，理想L8还支持露营大床模式，开启后第一、二排座椅可以连成一张舒适的大床。而在通过性方面，理想L8也搭载了电动四驱，以及高度可调的空气悬挂，加上330kW的充沛动力，应付普通烂路足够了。

　　作为哈弗刚刚上市的全新SUV，二代大狗PHEV的定位就是可城市通行、可野外出行，因此也适合露营用车。从硬件水准来看，新车支持220V反向放电功能，最大放电功率可达3.3kW，已经足够满足普通家电的使用。

　　但从电池容量来看，两个版本分别为9.41 kWh和19.94 kWh，如果是露营用电的话，纯靠电池的电量支撑不了多久。但官方表示，如果满油满电状态下，新车的放电时长可达30+小时，足够保障一次露营活动，只是会比较费油钱。

　　相比于几款车型，二代大狗PHEV的车身造型更加硬派，其接近角与离去角分别为24°/30°，纵向通过角为19°，最小离地间隙200mm，通过性会更有优势，后备厢常规容积483升也够用。但可惜的是，新车并没有配备四驱系统、差速锁，因此只适合轻度越野。

　　在今年2月份，长安UNI-K 智电iDD迎来了新款上市，新车对配置等方面进行升级优化，其中增加的一个重要配置就是对外放电功能，这也是旧款长安UNI-K智电iDD不具备的。也增加对外放电功能后，新车也更适合开去露营了。

　　从电池容量来看，UNI-K 智电iDD搭载了28.39 kWh的电池，还配备了3.3kW对外放电枪和插排。即便只靠电池的电量进行放电，也足够维持8个小时以上的用电需求，可满足露营中照明、烹饪、反向充电等使用需求。

　　虽然没有配备四驱系统，但UNI-K 智电iDD最小离地间隙有166毫米，只要不去碎石路面的话，通过性还是不错的。而且新车常规后备厢容量有518升，可以装载不少露营装备。还搭载了“零重力”座椅，玩累了还能躺车上睡一觉，舒适性表现不错。

　　在电车当道的当下，很多插混、纯电B体育、增程式车型都配备了对外放电功能，拓展出了汽车更多的玩法。而以上几台SUV则是其中的代表，它们装载能力不错，而且能走普通烂路，最重要的是还具备了对外放电功能，作为露营用车而言表现及格。

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