疫情的封闭加速了户外运动和潮流在国内的发展，近来冲浪、滑雪、露营，房车持续高烧不退，中产们可谓是被户外运动安排得明明白白。而脱离了传统旅游业的露营和房车，更是折射并满足了年轻人当下两个矛盾的需求，一边对奔赴远方的向往，一边又能宅和躺平。尤其是近来大火的“野奢风，更是让单纯的户外运动，形成了一条融合审美比拼、财富较量的“鄙视链”，但凡沾上个“奢”字，总免不了要烧钱，而露营圈从来不缺烧装备的人。炫富系数直接拉满，从而逐渐也成为一门新的生意。

　　精致露营的诞生，为都市人降低了露营的门槛，如今露营早已不再意味着苦行僧般的体验，也不需要占用很长的时间，在物质条件优越、追求个性和仪式感的年轻人间大为流行。

　　2020年被称为中国的露营元年，2021年更是进入了露营2.0时代。据天猫统计，露营用品的消费连续两年均保持在2倍的增速。这部分玩家完全不用担心自己没有露营相关知识，小红书上、抖音和b站上充满了露营的相关内容，各种笔记、攻略和指南，手把手教你从入门到精通必一运动官方。

　　对于这些沉迷“风格露营”的当代年轻人来说，还未踏上旅程，就已经在追求非实用主义“户外美学”的路上入了买装备的坑：装备是国产的还是进口的？一般的装备还是装备中的“劳斯莱斯”or”爱马仕”?露营地选在城市公园，还是每晚上万的野奢酒店？户外服饰穿的是北面、始祖鸟还是Snowpeak？

　　豪华的房车，功能完备的帐篷，精美的餐具和炊具，个性潮流的穿搭，甚至连音箱、投影仪、咖啡机、尤克里里也要一并带上。这些花了大价钱购置的装备似乎取代了露营的体验本身，而为了拍出露营中随性自由感的照片绞尽脑汁，从中寻求的存在感与认同感，似乎比露营本身还要重要得多。

　　中国的这一轮露营风潮是通过社交媒体散播开的，它几乎脱离了传统的旅业，它也在成为一种“一夜乌托邦”的社交方式，人们从城市纷纷出发，结伴扎营，在有限的时间里，构建出新的社区生活，直至活动结束，人们纷纷收起帐篷，继续回到城市的现实生活中。一夜乌托邦，是浪漫的理想状态，是一种自由的表露。

　　两年中，上百个营地如雨后春笋般冒出，散布在城市的边缘，树林及山野之间，与城市生活构建出一种逐渐亲密的关系，衣食住行和生活美学可以延展至户外，人们在自然中摄取到灵感和体验，也会塑造、影响着城市生活中的种种审美。

　　当然，有钱有闲的话，把露营安排得舒适一点这也无可厚非，可消费主义使得一切行为都偏离了其本身，露营真正的乐趣从来不在昂贵尖端的装备上，和精致奢靡的场景布置里，而是一直都在大自然本身。

　　这是一项没有上限的户外娱乐，也因为社交平台上频频晒出动辄数十万的昂贵装备，人外有人，卷外有卷，“Glamping”（轻奢露营）也被质疑为中产“炫富”的新方式。在户外产品的鄙视链中，国产品牌往往居于底层，在同款产品中，国内品牌与丹麦、加拿大、日本等外国品牌的价格差甚至能够达到三倍。许多外国品牌的设备之所以贵，是因为很难购买，也因为做得早更有知名度。

　　先从露营的必备品帐篷看起。从入门级最低的几百到几万的差价让人产生其实选择余地挺大的错觉。然而，但凡打算在社交平台晒自己的露营照，那么对于帐篷的选择几乎已经被限定在了千元以上，甚至如今还推出了“人不如狗系列”宠物专供的迷你帐篷。

　　老牌户外品牌自然不用说，这些专业户外机能性品牌大多拥有悠久的历史，性能与价格都十分硬核。以始祖鸟为例，这个“户外用品里的爱马仕”，速干T恤千元起步，好一点的冲锋衣大多都要5千元以上。尽管对于如今的野奢式露营来说，并不需要用到这些主打对抗恶劣环境的户外品牌，但是并不妨碍中产们充值一波信仰。

　　其中随着露营一同在国内火起来的，还有Urban Outdoor都市户外风的穿搭。机能外套、马甲、登山鞋、渔夫帽、斜挎腰包……户外服饰与街头潮流携手，成为了现在当下露营的时尚新趋势。如果观察过行走于时髦都市的city boy，他们中不少人穿的就是适用于露营的“山系风格”。即便是机能性没有那么强大的户外潮流品牌，一件基础单品的价格往往也在千元以上。近年来在户外人群中流行的国产户外品牌An Ko Rau，一件夹克外套的价格也在2、3千元左右，更不用谈想从“户外热”中分一杯羹的奢侈品品牌，一件Gucci与The North Face联名款的T恤，就可以卖到2千元。

　　不过，如果你以为解决了住宿的帐篷和穿搭就是解决了露营消费的大头，那就天真了。这还只是你踏上这条烧钱不归路的起点，如果把帐篷比作户外的家，那么置办形形色色的装备俨然是搞装修。当你烧钱置办完高端的装备后，

　　以上罗列的还只是露营所需物品小小的冰山一角。露营所相关的物件也不设上限，只要你有钱，总有地方让你花钱。虽说露营丰俭由人，既然是装修，那么要实用也要好看。由此也诞生了一个词：“风格露营”，露营是露营，也是户外美学，决定了你审美层次的高低。但凡你想审美层次高一点，那么花上三万五万真的不是一个夸张的价格。

　　住万元的帐篷，也还站不上鄙视链的顶端。你听说过“房车露营”吗？和帐篷相比，房车的舒适性和自由度毋庸置疑，价格自然也不菲。Variomobil曾经推出过起价100万美元的超豪华露营车，全车包含卧室、浴室和起居室。即便是普通的房车，也在20-300万，这不包括停车费和保养费，这种有钱有闲买辆玩可以，社畜就别想了。

　　来看看各大社交媒体上，房车生活和露营，开始逐渐成为备受年轻人瞩目的新浪潮和理念，它们承载着向往远方、旅行、逃离都市等一系列象征意义。短视频平台上，#房车 #房车旅行 两个关键词相关的视频播放量已合计超过200亿次，在抖音海外版TikTok上，#Vanlife话题相关内容浏览量已超近50亿。

　　疫情也让曾经每年都要去国外旅行的人们，将目光转移到国内，而短途自驾游成为更多人新的旅行选择，高净值人群则选择买一辆旅居车（房车），这也间接为房车市场带来新的机会。2021年，我国共有182家房车企业申报567款新车，其中包含449款自行式房车与118款拖挂式房车。同时，2021年国内自行式房车销售数量同比增长近半成。房车在去年迎来了较快的新一轮增长期。

　　诸多汽车厂商，如上汽大通、宇通客车、福田等纷纷发布了Vanlife概念，甚至连很多新能源车企如特斯拉、小鹏P5都开始跟进房车、床车第三空间的概念。除此之外，房车市场还衍生出了租房车，共享房车等产物。但是逐渐火热的房车市场真的会成为下一个风口吗？

　　首先从旅行者角度来说，一辆基础的B型房车动辄50万左右，房车的门槛太高，其更像是在满足了基本生活和物质后才会被考虑的一个附加品。而在房车生活中，加油加电，接水，倒废水箱都是必不可少的功课，这就提出了经济、时间、体力多方面要求。

　　从市场角度来看，整个行业的集中度也不够，2021年整个房车市场迎来小，创造出过万年销量的新高，但一万辆的销量，被200多家品牌瓜分，每一家都无法形成规模效应，市场上的巨头还未诞生。不仅如此，房车还是个性化的产品，不具备资本看中的标品可复制的逻辑，不符合爆品可复制市场流通的特性。

　　另一方面，基础建设上也有很长的路要走。如今的房车基建就像是数年前的新能源，整个市场对其要求还是小众且怀疑的态度，不同于新能源车只需要一根充电桩或换电站，房车营地在用地面积、水、电等设施上提出了更高的要求。而据悉房车营地的前期投入巨大，单个营地的一套装备价格在十万到三十万区间，另外加上场地人员和营销成本，单个营地的成本可能要在上百万元。

　　此外，在法规上，去年新下发了《机动车驾驶证申领和使用规定》，其中十四条规定，申请城市公交车、中型客车、大型货车、轻型牵引挂车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，在20周岁以上，60周岁以下。2022年4月起开始实施，这就意味着年轻超过60周岁的用户将不能再申请C6驾照，这也将阻隔掉一大批户，而对于年轻人来说，选择房车则还需增驾，进一步提升了房车的门槛。

　　现今，中国房车市场正快速发展，但消费者对房车产品较为陌生、房车露营意识不强仍是未来的增长瓶颈。中国的房车保有量大概在20万辆左右，对比美国3亿人口却拥有近3,000万辆房车来看，这个起源于⼀战末的美国，其雏形是吉普赛⼈的⼤篷⻋，在国外发展了百年历史，想要在国内真的形成完善的产业甚至文化，小富认为还要走过很长的周期，现在成为风口还为时尚早。

　　因此，未来增加房车产品曝光度，为消费者提供更多的试驾和体验机会，逐步完善房车出游的配套设施和相关服务，将是房车市场实现可持续增长的核心驱动力。而房车也不仅要着眼于旅行露营，在一线城市还具有替代出租屋的功能性，和拥有一个家的归属感，毕竟房租压垮打工人！期待市场赶快“卷”出一批物美价廉的房车或电动房车来，在公共资源充足的大城市，这显然比租房划算多了。户外运动装备分类