据国家旅游局近日发布数据显示：2015年自驾游所占比重继续攀升，游客通过旅行社进入景区的比例已经由2010年的60%-70%下降至2015年的20%-30%。自驾为主的自由行已成为游客到达景区的主要方式，占景区接待游客总人数的75%。旅游业发展到现在，已经到了全民旅游和个人游、深度游等自驾游为主的全新阶段。

　　目前我国已经进入大众旅游时代，品质出行成为越来越多人的追求。同质化、粗放式和单一式的旅游产品模式早已不能满足如今消费者的口味，自驾游向着主题化、品牌化方向发展。受季节影响，春天赏花自驾，夏季玩水自驾必一运动官方网站，秋季山水自驾，冬季温泉自驾而亲子主题的自驾游则常年火爆。

　　那么如何选购合适的自驾游装备，相信是每位车主出游准备功夫中的重中之重。导航、行车记录仪和日常用品装备相信大家都是轻易就能想到的。而在自驾游最流行的欧洲正掀起一股轻奢潮流之风，引领这股风潮的自驾必备神器就是车载冰箱。

　　我们大家都知道，家用冰箱是每个家庭生活的必备电器，汽车相当于一个移动的“家”，车载冰箱自然也是解决移动保鲜问题的必备品。车载冰箱为自驾一族的出游解决了旅途饮食保鲜的后顾之忧，完美保鲜添驾趣。

　　其实不用纠结了，车载冰箱的好处远不止这些，所以追求生活品味的欧洲人都选择为他们的品质自驾游标配一台车载冰箱。

　　市场上主要有两种车载冰箱，目前市面上的车载冰箱主要分为半导体制冷和压缩机制冷，前者是靠电子芯片制冷，利用特种半导体材料构成的P-N结，形成热电偶对，产生珀尔帖效应，即通过直流电制冷的一种新型制冷方法。前者虽然有不少优点，比如体积小、噪音小，但制冷效率低、能耗高、保温差，寿命短（2-3年）等是其无法回避的硬伤。压缩机车载冰箱与之相比，优势明显。制冷效率超强，能耗低，寿命长（8-10年），制冷最低温度可以达到零下18摄氏度；能耗则相当于导航仪；断电保温可达24小时以上；不惧颠簸，30度陡坡正常工作，是未来车载冰箱发展的主流方向。

　　当然由于成本差异大，压缩机车载冰箱较半导体冰箱价格高，这其实就是大家常说的性价比的问题。但性价比，首先要肯定一点的是性能，然后才是价格。不然即使价格再便宜，性能不达标也是白费。这也正是半导体车载冰箱看似便宜但实则性价比低的原因。而从保鲜制冷性能考虑，压缩机车载冰箱无疑是最佳选择。

　　源自欧洲的英得尔车载冰箱，具有智能温控、节能低耗、三重安全保护等优势，快速制冷可达-18℃，自发明全人类第一台车载冰箱以来，已经在全球畅销50年了。目前这股自欧洲刮起一股的轻奢出行之风已经逐渐蔓延至中国，正在引领众多车主走向更多元化的高品质有车生活。

　　8月9日，东风奕派eπ007增程版上市，新增200Air版，指导价13.16万元，较原指导价下调2.8万，200Pro车型限时售13.96万元起。新车对比纯电版取消全温域热泵系统、主动闭合式进气格栅，增星夜紫车身色和18英寸多辐条轮毂，搭配电动扰流板，全系标配200km纯电续航。

　　美版新嘉华中网尺寸更大，大灯更像凯迪拉克的设计，现在的CT5、IQ傲歌都在用。美版增加了一款混动系统，能不能同步到国内，则是不少网友最关注的。

　　吉利申报了新缤越COOL女权运动发展历程，下格栅尺寸更大，改为横幅式设计，换装银色品牌LOGO。新车继续搭载1.5T发动机，最大净功率128kW，与现款一致。

　　奇瑞瑞虎8L全系搭载2.0T+8AT动力组合，售价区间12.99万元-17.49万元，入门版比预售价便宜1.78万。新车长、宽及轴距与风云T9一致。

　　新岚图FREE在工信部亮相，换搭新后驱动电机，单电机版最大功率提升至215kW，双电机四驱版综合功率增至375kW，动力参数比岚图FREE 318更强，全系搭宁德时代三元锂电池。