2008年汶川大地震后，全国几乎“一帐难求”，位于北京马甸的户外用品商圈每天挤满了来购买帐篷、冲锋衣、睡袋的消费者。在这里，的产品早已是供不应求。事实上，中国的户外用品市场目前还只是起步阶段，作为这个新兴的高成长产业龙头企业，探路者已经成为按销售量计算市场占有率最高的品牌。

　　据介绍，户外用品产业在我国发展不到20年，却以平均每年48.9%的速度高速增长。到2008年，全行业零售总额达到36.5亿元、出货额21.8亿元、同比增速超过50%；产业呈现市场集中度较高、国际品牌竞争实力强的特征。据公司副总经理冯铁林介绍，户外用品的消费与居民收入水平密切相关，伴随着我国国民经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，我国户外用品市场容量也不断扩大。根据有关机构预测，到2010年中国户外用品销售额将达到45-60亿元，并在五年之内保持高速增长。

　　目前我国户外用品市场上品牌众多。据统计，2008年全国户外用品市场总共有415个品牌，其中国内品牌151个，国外品牌264个。而探路者在其中处于领先地位。根据国家统计局下属的中国行业企业信息发布中心出具的《2008年消费品市场资讯报告——户外用品》提供的数据，2008年按销售量计算，“探路者”在国内户外用品市场占有率最高，也是唯一进入前三甲的国产品牌。

　　探路者的产品分为户外服装、户外功能鞋及户外装备三大类别。近年来，公司直营店的数量逐年增加，从2006年的25家增加到2009年上半年的48家；直营门店实现的销售收入也逐年上升，2008年、2007年、2006年分别为3193.70万元、1398.95万元、871.78万元。

　　在运营上，探路者选择了一种比较特殊的“哑铃型”业务模式，致力于附加值较高的业务链上游的设计研发、业务链下游的品牌运营和销售渠道建设，而价值较低的产品生产业务外包给生产商。如果以产业链分工为横轴必一运动、以附加价值为纵轴的坐标轴上看，公司主要占据了“U型微笑曲线”的两端。

　　据探路者董事长、总经理盛发强介绍，公司从1999年开始开发、生产帐篷、睡袋、防潮垫等户外装备，初期由于规模小，生产和销售都是集于一体的。从2002年开始，公司开始逐渐把生产外包，到2008年时，公司的产品已经实现了完全外包。

　　而在“微笑曲线”的两端，目前公司已经完全实现了自主设计与研发；公司物流配送体系则由自有物流运输系统与第三方物流运输系统(物流公司、快递公司)共同组成；公司的营销网络主要由直营店和加盟店组成。所有店铺都由公司统一进行店铺形象和产品陈列设计，以彰显公司的品牌形象和品牌内涵。

　　盛发强认为，公司目前仍然存在一些竞争劣势。首先，公司规模较小，经营规模和资本实力与国际户外用品运营巨头相比还有较大差距，面临较大竞争压力，而拓展融资渠道，加强管理能力，做强做大，提升抗风险能力是探路者发展的必由之路；其次，终端店铺数量和质量尚需进一步提高；第三，公司信息管理系统跟不上业务发展的需要，这是现在国内整个户外用品行业的现状，不利于捕捉顾客需求信息和快速补货，与国外竞争对手存在较大的差距。

　　公司此次募集资金将投向营销网络建设及信息系统建设项目。营销网络建设项目用于新建店铺79家，其中直营店48家、加盟店31家，与公司现有的加盟和直营相结合的营销模式一致，是在公司原有业务模式的基础上对营销网络的拓展。

　　作为创业板首批上市企业中唯一与船舶行业有关的企业，上海佳豪船舶工程设计股份有限公司最为投资者所关注的是能否顺利应对当前全球低迷的船市，保持今后连续数年的高增长。在日前的路演活动中，公司董事长刘楠表示，未来三年中，公司将力争使船舶与海洋工程设计领域的市场占有率实现年均增长30%。

　　中国证券报记者从公司了解到，截至今年6月30日，佳豪经营业绩并没有受到本轮船市变化的影响。由于从承接合同到设计完成要经历两年左右的周期，因此公司2009年和2010年的经营业绩受船市变化的影响较小。

　　虽然在首批上会的创业板公司中，公司拟发行股份规模最小、每股净资产最高，但27.80元/股的发行价还是高出了大多数分析机构的预测。刘楠指出，目前公司的市场占有率约5.24%，“这在全国民营船舶设计公司中是绝无仅有的。”

　　刘楠表示，金融危机让船东和造船厂意识到了设计技术的重要性，对于船舶的需求将从目前大批量转变成小批量多型号。此外，2010年后一批新的世界船舶建造标准将实行，船东为了升级换代将购买安装新标准设计的船舶。这些因素对于公司的未来发展产生了积极的作用。

　　招股说明书显示，公司海洋工程业务并未受到金融危机的影响。2009年上半年，公司承接的海洋工程设计业务出现大幅度增长，公司计划加大海洋工程设计业务的开拓力度，降低船市变化对公司的不利影响。公司董秘马锐表示，由于经济发展的需要和国家政策的扶持，海洋工程业务将成为最确定的增长领域。在海工中心建设中，公司正在从海外高薪聘请海洋工程领域知名的优秀专家，3年内新增员工135人。

　　目前公司主要有三类竞争对手。一是以708研究所、上海船院为代表的国有专业船舶设计单位；其次是大型国有造船企业的研究机构；三是外资船舶设计公司，主要面对海外高端船东。

　　在与对手的竞争中，为客户提供一站式设计服务的“佳豪模式”，正成为公司的独门利器。刘楠称，佳豪在行业内首创了开发设计、合同设计、详细设计、生产设计、技术监理等完整的技术服务链。独特的经营模式和完整的服务链有力提高了公司对客户的服务能力和水平，是公司市场竞争力不断增强的根本保证。

　　刘楠表示，未来公司将努力拓展小吨位细分市场。“由于民营设计公司与国内专业船舶设计单位相比，无论是规模还是技术的积累都处于劣势，必须避免和其正面竞争，通过拓展小吨位细分市场提高市场份额。”

　　目前在国内船舶设计市场上，民营设计公司占据了90%以上的5万吨以下散货船的市场份额，4万吨以下油轮和1000标箱以下的集装箱船也主要由民营公司设计。

　　刘楠表示，公司目前已经步入了以扩大企业规模和产品多元化为主的快速发展轨道。在未来三年中，公司将力争使船舶与海洋工程设计领域的市场占有率年均增长30%。

　　[2009-09-29]探路者：首次公开发行股票并在创业板上市网上定价发行申购情况及中签率公告户外运动类目卖什么